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　　尹先生 #续航挑战赛# 天气转暖，续航里程回升！ 车买的不到两年，续航里程因天气转暖逐渐提升，特别是近期车辆出现焦虑的情况，因为本来总续航里程是460的续航，开了201公里剩余里程变成了275？开了240公里剩余里程变成了237？搞的我差点回小学找数学老师。。。着急去充电，不给机会，想换车，不给机会换车，这种情况家人不同意让换车！！！ 另外给大家推荐一个旅游胜地-李朝京“水杉林”，环境真不赖。【驻马店李朝京：水杉画冬，流年斑斓】在驻马店周边，藏着一个绝美的水杉林，名叫——李朝京，被称为驻马店的“喀纳斯”。冬去春来，池杉林逐步褪去白色的外套，染上一身色彩斑斓的新装，美得让人窒息。从“多巴胺”到“美拉德” 驻马店无时无刻不跟着时尚的热潮 冬日的“多巴胺”已经过去 当驻马店的初春碰上大热的“美拉德” 又是怎样的一番风景呢？ 让我们一起追上春风 穿梭在驻马店各个 “美色满园”的地方 捕捉各不相同的冬天吧！ 李朝京水杉林 color scheme 在泌阳县付庄李朝京 这里被称为驻马店的“喀纳斯” 随着春日的到来 一大片水杉林逐步褪去雪白 染上一身色彩斑斓的外衣 呈现出别样的景色 大自然仿佛打翻了调色盘， 周围的一切都被染上了颜色。 去发现水杉林的美吧， 此刻就是“美拉德”色调！ 另外附上我的车辆信息的照片，因感觉车牌属于隐私，故没把车牌号拍上。。。 最后水平有限，忘读者多多理解！！！

　　图一：大致路程（后补），广东深圳-湖北荆州。充满电去接了个顺风车，整个行程应该是1250公里左右（昨天结冰，好像导航路线有一点区别）。 图二：车辆购买后的驾驶里程； 图三：本次回家里程及油耗； 图四：没啥意义，回荆州之后游荡了几圈（一个人，空调也调低到21℃了）； 图五：购车记录（深圳）。 图六：本次回家费用 行程开始：差不多满电，80%油出发，到湖北监利服务区补了最后一次油，到荆州刚好表显数值差不多。 驾驶情况：2个人，200公斤体重加80公斤行李，全程空调24℃，温区同步，车上温度正好，我穿的多有点点热（卫衣外套+秋衣）。高速基本120-130在开，反正就是该超就超，有少部分140（感觉有个50公里以左右），堵车时间加起来约1.5小时（有半小时是大雾）中间休息2小时（开空调睡觉），座椅加热约4小时左右，后面嫌热关掉了。 续航情况：路上加了695块钱油（广东中石化，湖南中海油，湖北中石化），90升左右（油价：7.88/升），高速费600。 总结： ①续航高速百公里油耗7.5升左右。在深圳，我没油的时候，续航还是能有180的（宁德电池，一般快速路和高速也就100以内,深圳跑不快，跑的也不多）； ②空调加热和制冷还行满足至少广东深圳夏季的制冷和湖北荆州冬天的制热需求； ③定速巡航，需要手控制方向，偶尔用下，更爱辅助驾驶； ④辅助驾驶，高速偶尔需要控手出来时挺好用的，比如，吃东西，接电话，拿手机拍路上风景（不推荐玩手机），会自动转弯和减速，不过路复杂和拥堵时，我比较慌会替换它。 ⑤车驾驶感受，初段加速挺满意的，至少0-130左右都没啥问题，反应迅速，145开始需要大力油门了，空旷路上最快试了下160（点到即止，下雨天路湿滑，不敢继续），路感清晰，压个减速标志都有感觉，摇摇晃晃也是真的，摇摇晃晃习惯了还挺有意思。开高速，车还挺稳的，140我感觉方向盘抖动不大。 ⑥电费真香，市区开车都不考虑费用问题，但问题是我天天会想着半夜去充电，住的边上晚上0.65一度，白天1.17和1.7左右（白天充的少，具体不太记得了），能便宜10块钱，一杯奶茶，废肝。前面充电有130+A，以后就60A→40A→6A，快充充80%（150KM续航）一般半小时以内。 ⑦关于HUD,个人感觉像电车一样，用了有种不想回去的感觉，开始以为不会适应，结果4S店开回去就习惯了，怀挡我还适应了一段时间。 ⑧噪音，老实讲开高速我觉得还挺大的，市区还好（我的是20寸轮毂），主观的东西自己4S感受吧。 其它废线、车的空间个人觉得还是挺好了，这个主观感受，自己去体验； 2、外观个人感觉还行，感觉看久了会觉得它丑我更喜欢比亚迪宋冠军版外观，但是因为开过几次宋，也不是它不好，我就是有点腻了，不想买； 3、音质一般(选择澎湃，整个车都嗡嗡的，特别不推荐)，看电影就很棒，电影院感觉; 4、车机，有时候聪明，有时候犯傻，这个可以去4S自己去感受。应用不多，只有爱奇艺和快手，哔哩哔哩，酷狗和网易云用的多一点，我的优酷要去浏览器里面去看网页版的，720P画质不开心。 5、行车记录仪画质渣渣（不过支持256GB内存），我自己淘宝买了一个，自己接USB供电用了（防意外，记录风景）。 6、零重力座椅个人感觉还是挺棒的，4S体验了一直恋恋不忘，贫穷导致我没买，感觉经常在车上午休，高速休息和需要长时间车上休息，如住院看护，长时间等人。 7、其它乱七八糟的，比如灰色不耐脏，天窗鸟粪多，座椅通风开始有感觉，吹久了不晓得是麻木了还是风变小了，就感觉没那么明显。座椅加热还是一直暖烘烘的。目前没发现异响，后备箱东西没放好就吱呀吱呀。夸一下就是新车不到半月就没啥味道了。车锁不晓得是不是我的比较特别，带着手机，一般到车门就自动解锁了，离车10米左右就锁了，频繁开锁解锁没遇到（主要是解锁基本都需要我在车门才解锁），车钥匙和卡片基本不带。 特别要说的是4S把说好的商场券返给我的，后面不给了，我很记着，一直在画圈圈。商场买的999升级车膜，导致我4S送的车膜浪费了，早知道不买了。 我是懒鬼，写这次这么多也是脑壳长包了。

　　今年北京的冬天可是毫不客气，往年穿的轻薄方便一点还能勉强去骑车训练，今年这天气能推着自行车出门都得很大的勇气。 所以保暖又透气还得贴身舒适的衣服搭配就尤为重要。 从上往下说，重中之重就是脑袋，可以买一个骑行头疼，例如一字米的骑行头套，整个脑袋完全包裹，只露出眼睛，搭配上酷酷的骑行眼镜和头盔，妈妈再也不用担心我骑车脑袋冷了。 上衣推荐就是排汗衫+0℃抓绒骑行服+冲锋衣的外套，虽然骑起来可能不是很冷，但是下坡的时候冲锋衣的功效就能体现出来，让身体不适合失温过快。PS:如果不想穿冲锋衣你甚至可以随身携带两张报纸在下坡时用报纸护住躯干部分嘎嘎好用。 手套一般都是全指手套，里面搭配平时修车或者保养车戴的丁晴手套，保暖又防风。还便宜值得拥有。 裤子建议还是抓绒骑行裤，骑行裤对来说还是很友好的，如果感觉不够外面再套一天冲锋裤，骑行裤最好贴身穿。这样才会更舒适。 鞋子！说起鞋子我一般特别冷的时候都在锁鞋和袜子之间套一个塑料袋或者拿胶带把锁鞋套给缠两圈，不信你就去用，一用一个不吱声。 今天的分享就到这里吧，祝大家开开心心出门，平平安安回来。冬训肯吃苦，开春猛如虎，功率改变涨。~

　　元旦难得放假三天，这不就拖家带口的回了趟老家，昨天是大雾霾天，一眼望去，满山皆是白，迷茫茫一片，开着4008小狮子，一路小心翼翼，开启前后雾灯，最后还开启了双闪，好不容易突破层层迷雾到了家。今天早上出门打算去串个门，没想到昨晚上气温到了零下还降了霜，路边的树上还形成了雾凇，看起来很漂亮，然而我的小狮子4008也积满了落霜，尤其是前后挡风玻璃上更是雪白一片，颗粒感十足的那种落霜，还有车身，门把手，左右后视镜基本上都“成功”落霜，小白狮再次穿了一件白色的外套。 因为带着孩子出门，就先热个车了，坐进车里，上午十点的气温已经到了零下三度，不得不说，下雾下霜天气还是挺冷的啊，启动小狮子4008后，打开前后窗除霜功能，还有后视镜加热功能，同时等待水温上来，也就两分钟吧，感觉霜开始融化了，于是打开前后雨刷喷玻璃水进行前后挡风玻璃的清洗，一会儿的功夫就干净了，不得不说，还是很实用的功能配置。不过可惜的就是小狮子又脏了，小白狮变成了大花狮，哈哈，只能等天气好了再洗车了。不得不说，雾凇真的很漂亮，在途中忍不住拍了几张，还是挺有北方冬天的感觉的。

　　寒冷的冬天，自行车骑行可能不是每个人的首选活动。然而，对于我们热爱骑行的人来说，冬季骑行是一种独特的体验，可以带来乐趣和挑战。然而，与夏季骑行相比，冬季骑行需要更多的注意安全。那么，我们应该如何兼顾乐趣与安全呢？ 首先，选择合适的装备是至关重要的。在冬季骑行中，保持身体温暖是最重要的。穿着适合的衣物，包括保暖的内衣、防风外套、手套、帽子和护目镜，可以有效地防止寒冷空气对身体的影响。此外，选择适合冬季骑行的自行车胎也是必要的。胎面有足够的抓地力，可以提供更好的稳定性和控制性能。 其次，了解路况和天气状况也是非常重要的。冬季的路面可能会有冰雪或积水，这对骑行安全造成了很大的威胁。在骑行前，务必查看天气预报和路况信息，选择安全的路线。如果路面湿滑或有积雪，骑行速度应适当减慢，保持稳定的姿势和平稳的踩踏动作，避免急刹车或急转弯。 此外，注意交通规则也是冬季骑行的关键。在寒冷的冬天，能见度可能会受到限制，所以要保持警觉，特别是在夜间骑行时。穿着明亮的衣物和反光背心，使用前后灯和反光器材，可以提高自己的可见性。同时，遵守交通规则，尤其是在路口和人行道上，要给予行人和其他车辆足够的尊重和优先权。 最后，定期检查自行车的状态也是确保骑行安全的重要环节。冬季的恶劣天气和路况可能会对自行车造成一定的损坏。因此，定期检查刹车、轮胎、链条等部件的状况，确保它们处于良好的工作状态。如果发现任何问题，及时修复或更换配件。 总之，冬季骑行既能带来乐趣，又需要我们更加关注安全。选择合适的装备，了解路况和天气状况，遵守交通规则，定期检查自行车的状态，这些都是确保冬季骑行安全的重要步骤。只有在兼顾乐趣和安全的前提下，我们才能尽情享受冬季骑行的乐趣。

　　在四季清楚的当地，对骑行爱好者来说，冬天骑行怎么穿就成了一个大问题！一般的骑行服都是以春夏天为主，若要穿戴这个时节的骑行服出门，透风的原料或许仍是会让人冷得牙齿打颤！所以在骑行服饰上仍是得做一点调整，才能在冬天里骑得既保暖又舒适。 由于车衣和车裤都会透风，所以在冬天骑车出门时，难免会觉得比较冷；不过仍是得要扔掉日常穿戴的习气，像是天冷时自然会想到刷毛的衣服、羽毛衣，但若真的穿出门骑车，或许会骑到汗流浃背，乃至快中暑！由于在骑车过程中，身体自然会发热，所以一般不会觉得冷，并且会很多排汗，所以服装必定要有排汗功用。 要敷衍很多流汗，就必定要挑选排汗功用佳的单车服饰，要敷衍这种一会儿冷、一会儿又不冷的景象，就得选用洋葱式穿法，藉由衣服的里、中、外三层，也便是运动内衣、长袖车衣和风衣，来做调理。 在气候好的时分，一般只要以运动内衣调配长车衣就满足；运动内衣要侧重排汗、透气功用好，长袖或短袖则依个人习气挑选。在刚动身和歇息时，则加穿风衣保暖；比较不怕冷的车友可挑选背心式的风衣。风衣若挑选轻浮好收纳的样式，则能够直接塞到车衣口袋；若要挑选较保最、厚一点的风衣，则能够背个束口袋、小背包，便利脱下时收纳。车裤一般仍是短车裤就满足了。 如果是寒潮来时，或是计划骑上山去，就必定要的确做好保暖，尽管相同以里、中、外三层来穿，但更侧重保暖作用。例如可挑选紧身长袖、较厚的运动内衣，再调配冬天长袖车衣。而外层的风衣外套，就不能仅仅往常穿的防风薄风衣，而要挑选有防风功用与保暖原料的厚风衣。车裤则可挑选长车裤，或以五分车裤调配腿套。

　　维修成本至少几K到二十K，先不修了 冲电不影响 续航增加，因为不用给电池加热 索性用油，5公里后就热气来了，一个冬天几百一千油钱最多了 上海最冷-5度，实际白天气温-2到0度，开车穿外套还行，不是很冷 好像修的意义不大