U8国际,u8国际官方网站,u8国际网站,u8国际网址,u8国际链接,U8国际APP下载中国是全球电动自行车生产和销售第一大国，截至2018年1月，全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆。从1999年《电动自行车通用技术条件》以来，我国电动车从无到有，从小到大，一步一步发展。目前，电动自行车社会普及率 10%以上，占中国交通工具领域制造总量比例仅次于自行车，成为中国交通工具制造领域市场容量和年产规模较大的制造产业，行业中也涌现出爱玛、雅迪、绿源等一大批明星品牌。

　　17年的漫长时间，市场需求不断提升，行业发展不断进步，1999的老国标早已不再适用。而新国标却迟迟未出，电动车行业陷入了一个极其尴尬的状况。新国标正是在这样一个背景下出台的。

　　新国标中的部分条款直指电动车的安全性：最高时速不超过25公里、整车重量（含电池）最高55公斤、最大功率不超过400w，强制规定有脚踏功能……这是政府最新修订标准，那么必然是权衡交通安全以及市场需求所作出的决策，这些对于厂家来说，是“硬指标”，安全升级势在必行。

　　对于电动车新国标的实施，可谓是几家欢喜几家愁，对于实力较弱的电动车企业，电动车新国标实施无疑是噩梦是淘汰，而对于实力较强的企业，电动车新国标的实施，或许是一个华丽转身，转型升级的绝佳机遇。那么新国标一旦实施，对于哪些企业将受益？以下三类电动车企业即将迎来爆发。

　　一、电动车企业中已经获得电动摩托车准入的企业。新国标的实施，将会对电动车实行更加严格的管理，超标电动车将划入电动摩托车的范畴。据悉，已经获得电动车摩托车资格的电动车企业有：雅迪、绿源、新日、爱玛、台铃、金彭、宗申、淮海、立马、大阳、豪爵、新大洲、可人等企业，新国标如果能够实施，对于这些企业无疑是重大利好。

　　二、简易款电动车有特色、有优势的企业。新国标对整车重量、速度有严格要求，一些没有电动摩托车资质、主要销售豪华款电动车的企业或将遭受重创，以简易款与豪华款平衡发展的企业如爱玛，将具备优势，新国标将助推企业爆发式发展。

　　对于多年来固守大功率电动车的厂家与商家来说，新国标无疑将是一场风暴；但是对于重视自主研发、质优环保的企业与商家，新国标的出台，未尝不是一次机遇。生产符合新国标规定的电动车，反而能够借此成为电动车产品有力的竞争力。其实新国标的条件并不可怕，可怕的是不能正确的解读和引导。行业想要更好的发展，必然会经过无数次的洗牌。弱肉强食，在任何行业都会存在。“真金不怕火炼”，对于遵守新国标规定的电动车企业，新国标既是规范，又是机遇；是打击，也是蓝图。