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　　张波，1986年出生，博士毕业于美国明尼苏达大学机械工程专业。2022年6月，张波和他的团队成立嘉兴哲轮科技有限公司。

　　位于桐乡市崇福镇的哲轮科技专注于碳纤维智能电助力自行车（E-bike）的研发与生产，搭载了经过场景定制的ChatGPT，可实现语音控车、问路导航、音乐播放等功能，一度在美国卖断货。

　　昨天，记者走进嘉兴哲轮科技有限公司生产车间，只见机械臂精准抓取自行车轮胎，一抬一拉间，轮胎在卷轴上低速转动，咔嚓声后，机械臂自动松开，一个轮胎顺着滑轨，走下生产线。

　　从整装、编轮、测试、包装到物流，一辆辆智能电助力自行车（E-bike）通过一条流水化生产线后最终成型，将从宁波港发往美国市场。

　　“我从清华大学本科毕业后，去国外攻读硕士、博士学位，期间养成了骑行的爱好。”谈及为何选择电助力自行车赛道，张波说道，自己学的是机械工程专业，也比较懂车，慢慢他发现，普通的电助力自行车在欧美很普遍，但真正智能化的产品还是行业空白，当时他就感觉这是一片市场蓝海。

　　毕业后的两年，张波入职华为达拉斯研发中心，为之后创业积累了经验。2021年，回国后，张波成立深圳哲轮，推出首款电助力自行车，登陆众筹平台40天即筹得350万美元，并夺得该平台年度电动自行车类目第一名。

　　作为骑行爱好者，当初张波只想做一辆自己满意的自行车，没想到却形成了一个电助力自行车品牌。以骑行爱好者的视角，对产品的外观、功能、安全等方面进行了设计，尤其是在智能化方面，实现了远程解锁、车载导航、语音控制、运动数据分享、碳足迹跟踪等多种功能。

　　海外订单蜂拥而至，彼时深圳哲轮没有自己的生产基地，单靠外包已经满足不了市场需求。张波和团队成员们决定自己建厂、自己生产。2022年，一次偶然的机会，通过桐乡院士之家的引进，在人才项目路演中获得二等奖，让张波下定决心踏上嘉兴这片创业热土。

　　“落户以后，当地政府在资金和政策方面给予了我们大力支持。”张波说道。之后仿佛是按下了加速键，短短一年时间，公司就顺利开工投产，从图纸到第一辆整车正式下线也只用了一年时间。这让企业从产品生产、供应、品控、成本上拥有了更大的自主权。

　　公司团队也从初始的4人发展到如今的100人，汇集了清华、北大、MIT等顶尖高校的人才，拥有材料学、传感器技术、电机电控、软件算法及人工智能等多学科的交叉工程能力。

　　在企业生产车间里，展示着各式各样的新款车型，这些车看起来跟普通的自行车并无两样，亮点在设计感。

　　记者坐上一辆黑色的新车，双脚轻蹬踏板，车在传感器和电机助力下丝滑前进，放缓骑行节奏后，车子“秒懂”，继续往前跑。普通自行车骑上20公里，人就可能会疲惫，而骑着电助力自行车，50公里也很轻松。

　　张波轻抚车把手，“车会比你自己更懂你。”这是一款搭载ChatGPT的电助力自行车，连接手表，通过数据分析，了解骑行者身体的状态，为骑友带来更加智能化的体验。

　　这款电助力自行车以人力踩踏为主，电机辅助驱动（需人力启动），最高时速32公里，续航里程一般为100至150公里。相比普通自行车，它更省力、更智能；而与电动车相比，则保留了骑行的锻炼特性。

　　轻便智能，是解锁新市场的关键。四款即将上新的车格外显眼。“由于采用碳纤维制作，远比市场上同款车型轻便。自主研发的电机只有1.2公斤，比常规的轻了1.8公斤。”张波介绍道，目前已推出8款车型。

　　一旁的折叠车Fold，车身轻巧，可以折叠起来放到后备箱，自重只有12公斤，女生也可以轻松拿取；旁边一款小轮车Joy，比市场上同类车型轻了10公斤，轮子宽、功能多，即便在泥地、沙地上也能平稳前行。这几款车第一批投了500多辆到美国市场，不到半个月就被抢购一空。

　　不少品牌的单车售价为几百美元，而哲轮科技公司的车型，在美国市场售价在1600美元至3000美元，如何实现价高还俏销？

　　科技创新是关键一招。“板凳坐得十年冷，研发就要耐得住寂寞。”张波说得最多的一个词就是“重研发”。电控、电机、电池是企业研发的“三件套”。超轻量电机，哲轮科技研发了整整2年时间，采用的Quark DM1.2电机，重量仅1.2公斤，扭矩密度却高达60牛米，目前市场上能做到的也只有哲轮科技。如今，哲轮科技坚持每年将10%营收投入研发，基本实现产品全链自主，真正将定价权牢牢握在手中。

　　企业生产线是用汽车产线的标准做的自行车产线年时间，公司产值就达到6000万元，今年预计产值能突破2亿元。

　　差异化营销是竞争优势。企业刚起步时，就决定不走寻常路。经过前期大量的市场调研后，要想打开电助力自行车的市场，只有走智能、低碳的中端化路线，材料上选取碳纤维制作，提高产品品质和溢价。去年年底，500多辆新车投放美国市场“试水”，不到半个月就全部售罄。

　　然而企业发展并非一帆风顺，就在E-bike在美国市场高歌猛进之时，今年4月，中美经贸摩擦升级，电助力自行车关税骤增。按新关税计算，每卖一辆车都得亏损，公司甚至考虑过暂停接单，但最终还是决定：“既然接了订单，就必须交付。”随后一个月，生产线持续运转，集装箱如期发往美国。有美国经销商在视频中说：“关税这么高你们还坚持发货，太可靠了。”那一刻，客户的认可，远比短期盈利更重要。

　　为应对中美贸易关系，哲轮科技加快供应链多元化布局。目前嘉兴公司负责整车研发、生产组装及核心零部件采购；在美国和德国设有海外仓，并配备本地团队。同时，公司与葡萄牙、波兰、捷克等地工厂合作推进本地化生产，进一步增强外贸抗风险能力。“我们也在布局扩产，以满足市场的需求。”张波对企业未来发展充满信心。