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　　山地自行车配件主要是指山地自行车身所有零部件及附件的统称。按照车身 大的结构框架可分为：车架、车灯、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等 几大类；

　　车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件 也都是直接或间接安装在车架上的。

　　车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车 架。

　　单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、 垫圈、丝挡几钢球等零件组成。

　　其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞 轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动， 自行车就前进了。

　　当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动 芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽 口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得 最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子 转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动 脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮 是自行车变速装置中的一个重要部件。

　　前叉组件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部 件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

　　转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外， 还可以起到控制自行车行驶的作用。

　　前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性 质。 链条

　　车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强 度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行 车还采用流线型的钢管。

　　由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受 自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构 体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐 条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减 少空气阻力将辐条制成扁流线型

　　多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合， 组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。

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　　自行车灯即为安装在自行车上以供骑友夜骑的灯具。目前骑友多用手电加抱 夹这样的组合来充当夜骑装备，最大优点是经济便携，缺点是泛光窄、盲区大、 续航短、安全性差。

　　一种新型的夜骑车灯，自行车风火轮，晚上骑车过程中，因整个轮子看起来 绚烂多彩，像哪吒的风火轮而得名，其可视距离远，特别是在城市车多人多的情 况下，大大提高夜骑的安全性

　　链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、 链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。

　　飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与 链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大 类。

　　脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装 置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘， 中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格 是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。

　　脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏 面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。 脚踏必须转动灵活。

　　大家常见的自行车，还有花样自行车，主要用于表演和比赛。组成简单，且 易驾驶是爱好者的良好选择。

　　分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较 大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶， 具有阻力小，行驶轻快等优点。

　　外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽， 花纹较深也是适应越野山地用。公路自行车的外胎宽度特别窄，花纹较浅为适合 公路场地用。